Kit Calage I6 3.0T Jaguar Land Rover Ingenium essence PT306
à partir de 2021
- Land Rover Range Rover 3.0T à partir de 2021
- Land Rover Discovery 3.0T à partir de 2021
- Land Rover Defender 3.0T à partir de 2021
- Land Rover Defender 3.0T à partir de 2021
Code moteur: PT306
à utiliser comme :
Jaguar, Land Rover :
JLR-303-1657, 3031657
JLR-303- 1658, 3031658
JLR-303-1659 , 3031659
JLR-303-1669, 3031669
JLR-3031657, JLR3031658, JLR3031659, JLR3031669
- Goupille de verrouillage pour courroie trapézoïdale tendeur, à utiliser. comme JLR-303-1669
- Outil de réglage pour réglage d'arbre à cames VCT pour Jaguar, LandRover, à utiliser. comme JLR-303-1657
- Outil de réglage/blocage d'arbre à cames pour Jaguar, LandRover, à utiliser. comme JLR-303-1658
- Outil de blocage pour poulie de vilebrequin pour Jaguar, LandRover. comme JLR-303-1659
Procédure :
(Ex: Land-Rover Range Rover (L405) 3.0, 4x4, 400 CV, année 2021, avec code moteur PT306)
- La courroie nervurée est tendue sur le générateur via un dispositif tendeur. Ceci est corrigé à l’aide d’une pige.
- Il n'est pas nécessaire de démonter la boîte de vitesses et le volant moteur pour simplement vérifier la distribution ou pour remplacer la chaîne de distribution supérieure, mais il est nécessaire de démonter la chaîne de distribution inférieure.
- Le calage du pignon fou peut être vérifié à l'aide d'un couvercle de verrouillage.
- Le vilebrequin est fixé à l'amortisseur de vibrations à l'aide de l'outil spécial réf. 122001 (à utiliser comme 303-1659) ajusté et verrouillé. Cela sert également à maintenir lors du desserrage des boulons du volant.
- L'arbre à cames est installé à l'aide d'un outil spécial, réf. 121999 (à utiliser comme 303-1657) bloqué. Il est fixé via l'ouverture du goulot de remplissage déposé et via l'accès d'une vis de test via le collecteur d'admission.
- Le positionnement et le maintien du réglage de l'arbre à cames VCT sont possibles avec l'outil de réglage réf. 121999 (à utiliser comme 303-1657) possible.
- Avant la dépose, noter la position des actionneurs d'arbre à cames (échappement/admission). Les dispositifs de réglage d'arbre à cames ne doivent pas être confondus.
Les numéros d'origine sont uniquement à des fins de comparaison, ce ne sont pas des outils d'origine !